波音公司2024年巨亏118亿美元：六年连亏，复苏之路漫漫

美国航空航天巨头波音公司(BA.US)公布的2024年第四季度财报显示，公司亏损近40亿美元，全年亏损则达到惊人的118.3亿美元，创下自2020年以来的最大年度亏损。这已经是波音连续六年亏损，其股价长期低迷，反映了市场对其未来发展前景的担忧。

巨额亏损的背后：多重因素叠加

波音巨额亏损的背后是多重因素的叠加：

• 商用飞机和国防项目成本超支：第四季度财报显示，商用飞机部门和国防及航天业务承担了约30亿美元的费用，涉及波音767、KC-46加油机以及“空军一号”747飞机等多个项目。这些项目长期延误，导致成本大幅增加。
• 机械师大罢工的影响：近两个月的机械师大罢工导致大部分飞机生产停滞，进一步加剧了交付延迟，而客户通常在收到飞机时才支付大部分款项，这严重影响了波音的现金流。
• 阿拉斯加航空事件的影响：此前阿拉斯加航空事件导致波音飞机产能持续受到美国政府限制，也延长了交付延迟。
• 737 Max停飞及安全事故：2020年的两起737 Max空难对波音的声誉和财务状况造成了巨大打击。虽然737 Max已复飞，但其影响仍在持续。
• 市场预期与实际业绩差距：波音第四季度财报显示，其亏损和营收均低于分析师预期，进一步加剧了市场对其的担忧。

波音的应对策略：聚焦核心业务，精简非核心业务

面对持续亏损，波音CEO凯利·奥特伯格表示，公司正专注于稳定生产、修复公司文化并重新聚焦核心业务。这包括精简那些与未来不相关的业务，例如市场上盛传的可能剥离Jeppesen导航部门。然而，波音目前并未提供2025年的财务目标，这更增加了市场的观望情绪。

波音面临的挑战与机遇：交付延迟与市场需求

波音目前面临的主要挑战是飞机交付延迟，这不仅导致其财务状况恶化，也影响了客户的运营计划。美国航空公司和瑞安航空等主要客户都因波音飞机交付延迟而被迫调整航班计划和客运量目标。

尽管波音737 Max和777X飞机已恢复生产和试飞，但777X尚未获得FAA的正式认证，Max 7和Max 10飞机也仍在等待认证。这些都将对波音未来的业绩造成影响。

然而，波音也面临着机遇。全球航空业的复苏以及对新型飞机的需求增长，为波音提供了发展空间。能否有效解决交付延迟、成本超支等问题，并成功推出新机型，将决定波音能否实现扭亏为盈。

区块链技术应用的可能性：提升供应链透明度和效率

波音面临的供应链问题突出，而区块链技术可以提升供应链的透明度和效率。通过区块链技术，可以跟踪零部件的来源、生产过程和运输情况，减少延迟和错误，从而降低成本，提高效率。此外，区块链技术还可以增强供应链的安全性和可靠性，减少欺诈和人为错误。这对于波音稳定生产和交付，提升其竞争力将具有重要意义。 这或许是波音未来值得探索的方向。

结论：波音的复苏之路任重道远

波音的2024年财报反映了其面临的严峻挑战。虽然公司正在积极采取措施扭转局面，但其复苏之路仍将充满挑战。能否成功克服这些挑战，将决定波音能否重回行业领导地位。